機(jī)場(chǎng)高速連接線北起龍?bào)茨下犯呒埽现淋浖蟮溃瑸槌鞘械目焖偻ǖ溃傞L(zhǎng)度為3.334公里。由于本條連接線建于1996年，交通量大，因此道路病害較為嚴(yán)重：裂縫、車轍、網(wǎng)裂、沉陷等路病很多，嚴(yán)重影響了行車的舒適度和城市的容貌。
剛好當(dāng)時(shí)正值青奧會(huì)的前期，時(shí)間短、任務(wù)重，從而加大了施工難度，路捷公司經(jīng)考察后快速拿出了治理方案：在技術(shù)創(chuàng)新材料節(jié)省方面下足了功夫，采用了傳統(tǒng)工藝與熱再生工藝完美的結(jié)合，真正體現(xiàn)了高端化道路養(yǎng)護(hù)的新技術(shù)，攻克了多項(xiàng)養(yǎng)護(hù)的難題，安全高效的施工為公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)再添了精彩一筆。
首先采用了傳統(tǒng)工藝對(duì)較大病害進(jìn)行了預(yù)處理，“因路制宜對(duì)癥下藥”最后采用國(guó)際領(lǐng)先的熱再生機(jī)組對(duì)面層進(jìn)行修復(fù)。
熱再生技術(shù)是采用模塊式組合，間斷加熱模式，在不破壞原路面的級(jí)配的條件下、不打碎骨料，優(yōu)化了原路面的瀝青料，保證了路面的攤鋪質(zhì)量和外觀，確保了平整度，壓實(shí)度等各項(xiàng)指標(biāo)。
通過(guò)路捷公司的傳統(tǒng)與熱再生工藝完美結(jié)合的施工，使機(jī)場(chǎng)高速連接線真正的做到了以舊貌換新顏，使原路面的瀝青混合料100%的得到了充分利用，低碳環(huán)保。瀝青層與層之間的熱粘結(jié)，徹底消除了弱結(jié)縫與弱結(jié)面的連接。當(dāng)然路面整體性穩(wěn)定，也贏得了業(yè)主的廣泛的贊譽(yù)。
